近年來，隨著電動汽車的推廣，越來越多的消費者選擇了電動汽車作為代步工具。同時各種家用及商用的電動單車與共享模式的電單車逐漸成為主流交通工具。這也意味著，需要更多供電設備來為它們充電。因此，充電功能的主力設備——充電樁，也迎來了大發展。它們越來越多的出現在我們的生活中，在小區，商場和高速公路上的停車場里，為往來的電動汽車進行充電。
黨中央、國務院也高度重視能源工作，2014年，習近平總書記創造性提出了“四個革命、一個合作”能源安全新戰略，為我國新時代能源發展提供了根本依據，擘畫了中國能源改革發展的宏偉藍圖。在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，能源戰線堅定不移推進能源革命，能源強國建設進一步推進，安全保障能力進一步提升，有力支撐服務了經濟社會持續健康發展。我國加快了電動汽車充電設施的建設，截至今年6月份，我國已累計建成392萬臺，形成全球最大規模的充電基礎設施。2025年將滿足超過2000萬輛電動汽車的充電需求。
目前，因為各地缺乏整體規劃，充電行業的發展，仍處于新能源汽車快速增長的早期階段，很多區域缺乏充電基礎設施的整體規劃和相關的產業政策支持。而廣東省則走在了充電樁發展規劃的前列。近日，廣東省能源局、省應急管理廳等部門在《關于加快發展新汽車充電設施的提案》答復中，披露電動汽車充電設施建設進度與未來規劃，亮出時間表，路線圖，以實現以充電基礎設施布局電動汽車的可持續發展，達到高速公路服務區充電設施今年內全覆蓋、小區停車場充電設施逐步實現100%覆蓋。
據介紹，截至今年5月底，廣東累計建成公共充電樁超過18.5萬個，高速公路449個服務區建成充電站，高速公路服務區快充站覆蓋率96.2%——除部分涉及改擴建高速公路及客觀條件限制外，基本實現全省高速公路服務區充電設施全覆蓋目標。預計至2025年底，全省累計建成集中式充電站4500座以上，累計建成公共充電樁約25萬個。根據廣東省政府要求，全省將加快推進高速公路服務區、客運樞紐等區域充電樁（站）建設，今年計劃新增建成公共充電樁超過2萬個，基本實現全省高速公路服務區充電設施全覆蓋。
隨著充電樁的全面鋪開和迅猛發展，形成了新的市場發展方向。預計在未來的5-10年，將形成萬億規模的市場。
充電樁的核心部分就是充電樁模塊,成本占比可達41%。這也是電容器在充電樁上的主要應用。多以大尺寸的焊片電容為主。下圖就是典型的15KW和20KW的模塊組：
圖中的模塊組，在架構上使用了多顆高壓焊片電容，和一些小型低壓電容。它們主要起到鋁箔的作用。
隨著電動汽車、電動單車行業的蓬勃發展，其配套設施及組件市場，也隨之迎來發展高峰。電容器作為整個產業鏈中的不可或缺的元器件，勢必也會對整個行業市場都會產生重要的影響。目前我國市場上的焊片電容供應商除了日本廠商黑金剛,紅寶石，尼吉康之外，國內廠商主要就是江海。可見，在焊片電容市場上，“中國制造”的能力還沒有得到更好的發揮。
新中元電子一直走在電容市場前端，早在2020年就開始布局充電樁與汽車電子市場。目前，已有一系列可用于充電樁的Acon電容產品，模塊中占比最高的Acon高壓焊片電容，可以滿足各種規格的需求。同時新中元電子在江西贛州設立的新工廠，將使用國內最高端的全自動一體化焊片電容生產線，效率得到極大提高，年產能5000萬只。主要應用領域為充電樁、UPS電源、光伏逆變器、服務器、高端醫療電源、新能源汽車等。
新中元電子不斷加大對充電樁應用電容產品的研發投入與產能投入，來積極響應市場需求，助力國家新能源事業的發展，為未來新能源汽車充電設施行業的發展添磚加瓦。
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